钼最早的应用之一是作为工具钢和高速钢中钨的一个经济有效的替代元素。钼的原子量大约是钨的一半，因此1%的钼大约相当于2%的钨。因为这些高合金钢用于金属部件的加工、切割和成形，因此它们必须在较宽的温度范围内具有高硬度、高强度以及良好的韧性。

冷作工具钢 K190 (C2.3％、Cr12.5％、Mo1.1％、V4.0%)制成的压印模 @ Boehler Edelstahl

工具钢

       钼提高了工具钢的硬度和耐磨性。通过降低“临界冷却速率”，钼可以促进最佳马氏体基体的形成，甚至在庞大而复杂、无法做到快速冷却而不产生变形或开裂的模具中，促进最优马氏体的形成。钼还与铬等元素共同产生大量极其坚硬和耐磨的碳化物。随着对工具钢要求的提高，钼含量也随之增加。

高速钢

       当工具钢中的钼、钨和钒的含量超过7％且碳含量超过0.60％时，它们被称为高速钢。该术语描述了它们以“高速”切削金属的能力。在20世纪50年代之前，含钨18%的T-1是首选的切削钢，但由于可控气氛热处理炉的发展，用钼替代部分或全部的钨变得切实可行且具有成本效益。

      添加5-10%的钼可以有效地使高速钢的硬度和韧性最大化，并在切割金属所产生的高温下保持这些性能。钼还具有另一个优势：在高温下，如果铁和铬的一次碳化物尺寸迅速增大，则钢会软化并变脆。钼，特别是与钒共同作用，可以使碳化物转变为微小的二次碳化物（在高温下更加稳定），从而最大程度地减小这种影响。高速钢的最大用途是制造各种切削工具：钻头、铣刀、齿轮刀具、锯片等。

铣刀@Boehler Edelstahl

       高速钢的有效切削特性已经通过采用薄而非常坚硬的碳化钛涂层得到了进一步扩展，该涂层可减少摩擦并提高耐磨性能，从而提高了切削速度和刀具寿命。

       含钼高速钢具有优异的高温耐磨损性能，是汽车气门座圈和凸轮环等新应用的理想材料。